Latest on the QE2's future
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
CRISTOFORO COLOMBO, one of the nicest ships ever built
This post is dedicated to all the Italian followers of this blog. This past week saw an unprecedented number of pageviews from Italy, I was really pleased to notice that the post "WILLEM RUYS BECOMES ACHILLE LAURO" is the most popular post of this blog, leading by far all the posts related to the COSTA CONCORDIA's tragedy, so despite the relevance of the tragic events which obviously dominated the news not just in Italy but around the world, there is an obvious interest on Italian passenger liners and this is reassuring for me, I do believe that the most beautiful liners came out of Italy, this is why I have chosen CRISTOFORO COLOMBO for many the most elegant liner ever built as a testimony of appreciation to the great nation that Italy was and still is as far as shipping and ship building is concerned, so thank you to all my Italian followers, I will endeavour to carry on with the best possible work on this blog. Postcards of my collection
Sinceramente Vitor, eu não acredito nesse venda para a sucata. Se existe uma cláusula no contrato que proÃbe a venda para a sucata, como ele pode ter sido vendido para a sucata?
ReplyDeleteDeve haver algum tipo de multa, que inviabilize o negócio, não é possÃvel que a cláusula seja tão insignificante a ponto de ser simplesmente ignorada. E depois, quantas vezes já venderam esse navio para a sucata, não?
Com sorte não será dessa vez...
Ola Daniel, espero que nao. O QE2 nao e um navio qualquer, o caso como nao podia deixar de ser esta cada vez mais politico, vamos a ver o que vai preservar se o dinheiro imediato nos cofres dos atuais donos, ou a vitoria dos que consideram o navio patrimonio maritimo mundial com grandes possibilidades de manutencao e criacao de um grande numero de postos de trabalho
ReplyDeleteAbraco
A questão é que, acredito eu, os atuais proprietários não tem essa autonomia de escolher. Se essa cláusula realmente existe, o que é bem provável em se lembrando que a Cunard já teve problemas desse tipo com o Queen Elizabeth original, o contrato estaria sendo quebrado com essa venda para sucata.
ReplyDeleteA quebra do contrato acarretaria alguma coisa, com certeza, talvez uma multa, ou mesmo o cancelamento do contrato o que automaticamente faria com que o navio voltasse a ser propriedade da Cunard.
As vezes, tenho a impressão de que os jornais e mesmo blogs estão mais preocupados com audiência do que com a veracidade das informações que publicam... Afinal, esse link da Cruise Critic é o primeiro que vejo citar as declarações da Cunard tranquilizando os fãs do navio...
Abraço!!
A CRUISE CRITIC e bastante fiavel em termos informativos dai a minha publicacao, eu concordo contigo muita especulacao, penso que no meio disto tudo uma coisa e inquestionavel ja ha muito tempo, os atuais donos estao desejosos de se verem livres do navio, nao tem futuro para o navio e tem-lhes custado muito dinheiro a manutencao, que a acreditar em fontes proximas ao navio tem sido muito boa, ca para mim tambem penso que o futuro do QE2 nao sera a sucata, vamos ver quem ganha a batalha politica a decorrer presentemente, prefiro aguardar novos desenvolvimentos e ter cautela
DeleteAbraco